O`K

Я бы счёл логичным: 1. Купить для подруги нормальную лёгкую раму и скомплектовать её имеющимся железом. 2.Сжечь нафиг раму имеющегося байка. 3.Купить новый байк в сборе или собрать по вкусу на современной раме. Нафиг вкладывать бабло в старый алюминий, когда за 400 баксофф можно купить отличный карбоний, пусть и кетайский?

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 15:52 Есть какие ни будь обода аналогичные Mavic XC 717 V-Brake, чтобы 26 и лёгкие? Конечно! Берёшь любой лёгкий обод на 26 с дорожкой под вибрейк и будет он тебе полным аналогом 717го Мавика! 32 дырки, тот же диаметр - что ещё нужно? P.S. Да, кстати, а обода то эти - для "шоссера на 26 колёсах"? Для того, который будет дюра-эйсом укомплектован?

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 12:56Да не прыгать, а подпрыгивать Куда мне прыгать, в велоспортивном понимании этого слова, я пешком-то не очень хорошо это делаю Просто хочу за те деньги, которые есть, купить что-нибудь максимально прочное (в этой ценовой категории). Я не претендую на бессмертный вел, хочу чтоб тупо подо мной не рассыпался на скорости, а то уже раз бордюр головой зацепил, большее не охота Вы поймите, в моем городе зарплата в 20 тр считается неплохой, а тут велы за 60 предлагают... У нас на таких тока мажоры ездят вокруг своих джипов по площади и десяток людей с проф. подходом к "велосипедизму" Купи любой при максимальном бюджете. Пока научишься кататься, глядишь и похудеешь Понимание придёт с опытом. Кста, город то какой?

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 13:43Спасибо Просто отдельной темы про DT SuperComp не нашёл, есть ли кто здесь кто катал на них?.. да нет, что ты! У кого здесь денег хватит на ДэТэ? Это ж элитные одноразовые спицы для супергонщиков, мы на стальных совеццких все ездим! Но ты прав, для титановой рамы и дюра-эйса - спицы - это самое важное, о чём надо думать! Ошибёшься с выбором - байк не поедет правильно, жизнь пойдёт насмарку и счастья не будет. Так что, безусловно, надо на всех форумах спросить, опросы сделать и решить, что именно подходит только для тебя! Знающие люди ведь они такие - пока паяльником не подогреешь - никто секретов разницы между обычными и баттированными спицами не выдаст!

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 12:13Посмотрел я его... Прикольный аппарат конечно... Но цена однако... А ты с таким весом хочешь на бюджетном железе ещё и прыгать? ну-ну...

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 09:45За одно спрошу, на каких спицах будет крепче колесо: DT Champion, 1.8мм или DT SuperComp, 2.0-1.7-1.8мм? (с ободом Mavic XC 717 V-Brake) Это ты с этими колёсами дюру-эйс решил использовать?

Chunia писал(а) Thu, 31 January 2013 04:42Цитата: Я в трюкачествах не силён, увы. А зачем предлагать то, в чём не разбираешься? Это фирменный стиль такой )))

А что, все модели рам такая редкость, что даже ссылок на них не поставить? Я бы взглянул, но самому гуглить лень конкретно. P.S. по "надёжности брендов" никто ничего не скажет, а всё, что скажут - будет полной фигнёй и лажей. Ибо в рамках бренда есть стопиццот всяких-разных рам, от шоссейных, до даунхилльных...

Йа за гугл! Нафиг плебейский йандыкс, дайош мировой гуглоразум!

TarasB писал(а) Wed, 30 January 2013 09:07Что это за покрышка, которую голыми руками надеть можно? Нормальная обычная покрышка

petyaspb писал(а) Wed, 30 January 2013 00:01Слышал мнение, что высшие группы оборудования оправданы только для соревнований, но по надёжности они хуже, чем на 1 ступень ниже, т.к. прочность принесена в жертву весу, а после гонки всё можно выбросить, т.е. детали изначально не расчитаны на длительную эксплуатацию. P.S. Ничего не утверждаю, это как вопрос с моей стороны. Короткий ответ. Всё это - не так. Ресурс высших групп, как минимум, НЕ НИЖЕ, чем пред-высших. Никто переклюки после одной гонки не выбрасывает. Даже про-про команды.

VORON писал(а) Tue, 29 January 2013 21:48O`K писал(а) Wed, 30 January 2013 06:05Хочется - покупай. Золотые слова! Если бы еще все так делали, а не месяцами страдали бессонницей, выбирая длину лапки переклюка. Я рад что тебе понра... Йа вот тока шо два часа страдал, выбирая концепцию трансмиссии для кроссового байка на следующий год. Реально, вариантофф было три, победил тот, на который бабла хватило сегодня Потом, как соберу, будет реально лень апгрейдить (даже при наличии бабла), поэтому, полагаю, останусь на нём надолго. Если всё, конечно, работать будет. Но получилось нетривиально и очень НЕтяжело, хотя и дёшево P.S. но страдать как некоторые, поднимая волны вопрософф на форуме - я таг не умею...

etopen писал(а) Tue, 29 January 2013 15:50Цитата:если денег нет на дюрэйс, то забей Денег сейчас просто нет. Но Dura-Ace больно хочецо... Хочется - покупай. Если ты не знаешь разницы - тебе не нужно

Bulawka писал(а) Mon, 28 January 2013 03:58А во время прыжков на лыжах в воду в Коробке -- как это решают кста? Кто присутствовал/видел? На минимум передний маркер поставь, с 90%-ной вероятностью они сами при погружении отваляццо, если нет - удар ногой об ногу сбивает их без проблем.

Геолог писал(а) Mon, 28 January 2013 03:54Вопрос по цене - в сравнении с декатлонами-меридианами разница в какую сторону и на сколько большая? Ты можешь купить в декатлоне КЛУБНУЮ форму?

AleX писал(а) Sun, 27 January 2013 14:48O`K писал(а) Mon, 28 January 2013 00:29AleX писал(а) Sun, 27 January 2013 11:56O`K писал(а) Sun, 27 January 2013 21:54 Я даже боюсь себе представить стоимость твоей каски меньше 70 70 штук в неделю * 4,2 равняеццо 295 штук в месяц Десятка грина в месяц даже ДО налогов, ИМХО, достойная зарплата. А уж если после, то я начинаю завидовать P.S. наврал с математикой ты знак "меньше" в школе проходил? =) не, у меня меньше десятки, и крепко меньше. Зачем ты мне это сказал? Теперь булаффко не сможет мну подкалывать про зависть

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 January 2013 17:44Весите под 100кг, худейте.. Ты это щазз глупость сказал, ибо здесь на форуме много людей, которые не только кросскантри катают и стараюццо держать вес, но и люди, которым нужна мышца в верхней части тела. Я, например, на работе не у компа сижу и крепкая спина и сильные руки мне сильно необходимы. Свой боевой вес в 80 кг я не жиром на пузе наел, а в бассейне и качалке добил. И предложить мну похудеть до 65 - это значит вернуть меня в состояние 16летнего дрища. При том, что строительство верхней части тела у мну ещё далеко не закончено, а охота остаццо в том же весе Ещё, к примеру, если найдёшь лыжника весом меньше 75 кило, то я тебе тока поаплодирую. Так что - 100кг - это, конечно, многовато для велосипедиста, однако бывают и множественные исключения.

WasserWolf писал(а) Sat, 26 January 2013 16:03Олег, спасибо! no worries man, everything 4 U!

Bulawka писал(а) Sun, 27 January 2013 13:51O`K писал(а) Mon, 28 January 2013 00:29А уж если после, то я начинаю завидовать Завидовать гейство. А сменить страну и начать оттуда завидовать -- гейство в квадрате. Лично мне таг не кажеццо. И потом, зависть бывает чОрная (которой у мну практически нет), а бывает... хммм.. ну скажем таг: бело-уважительная, которой я не стыжусь ни капли. Причом здесь страна проживания - я вообще не фкуриваю - какая разница, где чел есть реальный спец и хорошо зарабатывает. Кстати, помимо доходов, я ещё уважительно завидую спорцменам-любителям, которые мну быстрее и даже тем, кто способен настрочить писят тыщщ постофф на форуме, не забив при этом на всё остальное

AleX писал(а) Sun, 27 January 2013 11:56O`K писал(а) Sun, 27 January 2013 21:54 Я даже боюсь себе представить стоимость твоей каски меньше 70 70 штук в неделю * 4,2 равняеццо 295 штук в месяц Десятка грина в месяц даже ДО налогов, ИМХО, достойная зарплата. А уж если после, то я начинаю завидовать P.S. наврал с математикой

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 11:33Олег, сам то на своём найнере с роторами какого диаметра ездишь? У мну щазз нет найнера. Т.е. был, но я его разобрал и продал. Спереди было 160. На 26 стоят 160, на кроссаче - 160, на тандеме - спереди 203 Когда куплю найнер-подвес, то спереди будет стоять то, что в стоке придёт

Zero писал(а) Sun, 27 January 2013 10:58WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 21:57если взять дубовые роторы, как советует Voron, то и с 180мм не будет шаркать. При дубовых роторах еще надо, чтобы вилка не гуляла, и втулка не люфтила. Ты хочешь ещё две темы про идеальную вилку и самую правильную фтуллку для найнера?

WasserWolf писал(а) Sun, 27 January 2013 10:57O`K писал(а) Sun, 27 January 2013 21:41Ну дык и поставь 180 спереди если тебе так охота, в чём проблема то? Форум запрещает? Если честно, то был уверен, что в стоке идёт 160/160мм. Писали мне ещё в начале темы посмотреть на сток, но не послушал. Но я всё же склоняюсь более к 160/160мм, т.к. ещё полазил по форумам, у большинства жалующихся на шарканье дисковых тормозов Formula диаметр ротора 180мм. Хотя возможно дело не только в малом зазоре, но и в самом роторе, если взять дубовые роторы, как советует Voron, то и с 180мм не будет шаркать. Хосспади боже мой... сменить ротор на 180 стоит ОДИН ротор и ОДИН адаптер. Болты можно оставить прежние. Работы - минут на 15, если не спешить. Шаркают (плюс-минус) - ЛЮБЫЕ дисковые тормоза. Даже самые-самые тихие - проедешь по липкому песочку и привет. Если тебя это ТАК напрягает - лучше езди на вибрейках И ещё... когда ты, наконец, соберёшь свой замечательный байк и поймёшь, что 29 - не катит совершенно - ты, надеюсь, не станешь спрашивать форум о методах самого эффективного самоубийства?

Sprite писал(а) Sun, 27 January 2013 10:42O`K писал(а) Sun, 27 January 2013 21:39Sprite писал(а) Sun, 27 January 2013 09:16Единственное, немного диск тормозной трёт о колодку, что спереди, что сзади. Но как я понял этот зазор не регулируется. Продавец сказал, что притрётся. Открути болты и подвинь тормозную машинку так, чтобы не тёрло. Постарайся соблюсти параллельность тормозной колодки и диска. Т.е. там есть зазор для регулирования? Сейчас вел отдал на хранение до весны. Дорогой друк! В сети ПОЛНО материалов по обслуживанию велосипеда и они легко находятся гуглём в том числе Да, там есть зазор для регулирования, а ты думал, что колодки стоят вплотную к диску?

AleX писал(а) Sat, 26 January 2013 00:13Galakhov писал(а) Sat, 26 January 2013 10:53O`K писал(а) Sat, 26 January 2013 05:21Galakhov писал(а) Fri, 25 January 2013 02:03если каждый год покупать полис КАСКО, набежит целая месячная зарплата. За сколько лет? я имел ввиду, что в РФ стоимость полиса каско на 1 год так или иначе сопоставима с размером уровня з/п за 1 месяц. т.к. стоимость самого авто и его страхования как правило коррелирует с уровнем доходов владельца. (ну за исключением не шибко умных пантогонов) каско на сервант > 70 тыс., на корсу < 30. 70 тыс. в мес. - не самая плохая з/п в СПб кмк у джиповладельцев зп много-много больше 70 моя каска стоит примерно недельную зп, и то жаба конкретно душит. Я даже боюсь себе представить стоимость твоей каски